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オーナーですが、日々これで峠走ってます。まずエンジがいい。さすがホンダです。あと、強靭なシャシー、以外にも低重心なバランス。基本に金かかっているのが伝わる。あと、意外と燃費がいい。高速で、13-14。結構踏んでも7ぐらい。イメージでは、5ぐらいでしたが。
そうなんですよ 乗らないとわかりません燃費も思ったよりは良いですね
KB2って不思議な魅力がありますよね。デザインも古く見えないし😊
個人的にはＫＣ２よりＫＢ２の乗り味が好きです。
ＫＢ１好きで乗ってます！！今日チャンネル登録させて頂きました！！今後も楽しみにユーチューブ拝見させて頂きます！！！
コメントありがとうございます！
KB2を現在も所有している人間です。北海道でKB2を1年間に3万キロ走っています。この走りを体験したらほかのクルマに乗りたいという気持ちがなくなり、いまでは13万キロを超えても楽しく走っています。なお維持するには庶民の私ではかなり厳しい金額になりますｗ本州でKB2を使うのは、取り回しとか大変かと思います。
有難う御座います。そうなんですよ 他に比べる車が無いんですよ
古くなっても、メーカーが高級車として世に出したものはいつまでも高級車です
確かKB2まではリアルウッドだったはずです。KCはフェイクウッドですが
そうですね ＃天童木工
もし軽くできるなら新型プレリュードとかで機械式SH-AWDがでればなぁと思います
kc2前期ユーザーですが、この車は高速がめちゃくちゃ楽しいです😂小道は苦手ですが、長距離時に重宝します。ホンダ最高🎉
高速の安定感は抜群ですね
内装全然高級感あると思うエクスクルーシブグレードならウッドは天童木工の本木目パネルデザインも立体的で、センターのコントロールパネルがタブレットだったら現行車みたいな感じ
昔、KB2の前期型乗っていたけど、峠でクルクル周る回答性のいい車でしたね。タイヤすぐ減るけど。
図体の割にはキビキビ走りますね 車重があるのでタイヤは仕方ないですね.....
最新型のレジェンドお願いします！
ＫＣ２後期って事ですか？
レジェンドを買おうと色々調べていると車体の大きさや小回りの利かなさなどのデメリットばかりが見えて結局やめました。このあたりが改善されると乗ってみたいですね。
アキュラだとアコードサイズにこの内容が詰まってるので、僕はそれがベストだと思っています。国内販売が無いのが残念です.....
KB2気になってます。同じ4wdで、雪道や走り的に、レガシィB4あたりとどう違うのか分かりますか？
レジェンド欲しいけどCROWNや、レクサス、メルセデスと違って 回転半径が大きくて駐車場で切替しが… 躊躇する
確かに小回りは効かないです.....
この2台 前期デザインは日本車っぽいんだけど後期型になると外車っぽいよね〰️🤔
KC2がどれぐらい安いのかと期待してカーセンサー見たら、安いことは安いけど、ビックリするほどの安さではなかった。リセールは相当安いと思うけど販売価格はそれなりにしますね。
そうですか
5速に積み直せますか？ちなみに可能なら幾らぐらいか教えてください。
無理だと思います笑
荷室と後部座席があるNSXと考えたらバーゲン価格過ぎる
それなんですよ
古くても高級車は高級車よ一応競合のクラウンやフーガの木目調はありきたりかもしれませんが、レジェンドは本杢ですからね。普通に珍しいです。今みたいな素人でもわかるコストカットされてる車よりこの時代の車の方が好きです。後この時代のクラウンやレクサスにMDが残ってるのは購入層を考えてだと何かのインタビューで言われてましたのであんまり適当な事をおっしゃらない方がいいです。
カメラマン、大丈夫？
まーまーやばいです
3代目プレリュード辺りいいと思うんだが…レジェンドのブランド力弱いよね！
プレリュードもい車ですねレジェンドはもうちょい頑張って欲しかったです。
オーナーですが、日々これで峠走ってます。まずエンジがいい。さすがホンダです。あと、強靭なシャシー、以外にも低重心なバランス。基本に金かかっているのが伝わる。
あと、意外と燃費がいい。高速で、13-14。結構踏んでも7ぐらい。
イメージでは、5ぐらいでしたが。
そうなんですよ 乗らないとわかりません
燃費も思ったよりは良いですね
KB2って不思議な魅力がありますよね。
デザインも古く見えないし😊
個人的にはＫＣ２よりＫＢ２の乗り味が好きです。
ＫＢ１好きで乗ってます！！今日チャンネル登録させて頂きました！！今後も楽しみにユーチューブ拝見させて頂きます！！！
コメントありがとうございます！
KB2を現在も所有している人間です。北海道でKB2を1年間に3万キロ走っています。この走りを体験したらほかのクルマに乗りたいという気持ちがなくなり、いまでは13万キロを超えても楽しく走っています。なお維持するには庶民の私ではかなり厳しい金額になりますｗ
本州でKB2を使うのは、取り回しとか大変かと思います。
有難う御座います。
そうなんですよ 他に比べる車が無いんですよ
古くなっても、メーカーが高級車として世に出したものはいつまでも高級車です
コメントありがとうございます！
確かKB2まではリアルウッドだったはずです。KCはフェイクウッドですが
そうですね ＃天童木工
もし軽くできるなら新型プレリュードとかで機械式SH-AWDがでればなぁと思います
コメントありがとうございます！
kc2前期ユーザーですが、この車は高速がめちゃくちゃ楽しいです😂
小道は苦手ですが、長距離時に重宝します。
ホンダ最高🎉
高速の安定感は抜群ですね
内装全然高級感あると思う
エクスクルーシブグレードならウッドは天童木工の本木目パネル
デザインも立体的で、センターのコントロールパネルがタブレットだったら現行車みたいな感じ
コメントありがとうございます！
昔、KB2の前期型乗っていたけど、峠でクルクル周る回答性のいい車でしたね。タイヤすぐ減るけど。
図体の割にはキビキビ走りますね 車重があるのでタイヤは仕方ないですね.....
最新型のレジェンドお願いします！
ＫＣ２後期って事ですか？
レジェンドを買おうと色々調べていると車体の大きさや小回りの利かなさなどのデメリットばかりが見えて結局やめました。
このあたりが改善されると乗ってみたいですね。
アキュラだとアコードサイズにこの内容が詰まってるので、僕はそれがベストだと思っています。
国内販売が無いのが残念です.....
KB2気になってます。
同じ4wdで、雪道や走り的に、レガシィB4あたりとどう違うのか分かりますか？
コメントありがとうございます！
レジェンド欲しいけど
CROWNや、レクサス、メルセデスと
違って 回転半径が大きくて
駐車場で切替しが… 躊躇する
確かに小回りは効かないです.....
この2台 前期デザインは日本車っぽいんだけど
後期型になると外車っぽいよね〰️🤔
コメントありがとうございます！
KC2がどれぐらい安いのかと期待してカーセンサー見たら、安いことは安いけど、ビックリするほどの安さではなかった。
リセールは相当安いと思うけど販売価格はそれなりにしますね。
そうですか
5速に積み直せますか？ちなみに可能なら幾らぐらいか教えてください。
無理だと思います笑
荷室と後部座席があるNSXと考えたらバーゲン価格過ぎる
それなんですよ
古くても高級車は高級車よ
一応競合のクラウンやフーガの木目調はありきたりかもしれませんが、レジェンドは本杢ですからね。
普通に珍しいです。
今みたいな素人でもわかるコストカットされてる車よりこの時代の車の方が好きです。
後この時代のクラウンやレクサスにMDが残ってるのは購入層を考えてだと何かのインタビューで言われてましたのであんまり適当な事をおっしゃらない方がいいです。
コメントありがとうございます！
カメラマン、大丈夫？
まーまーやばいです
3代目プレリュード辺りいいと思うんだが…
レジェンドのブランド力弱いよね！
プレリュードもい車ですね
レジェンドはもうちょい頑張って欲しかったです。